Alors que l'été bat son plein, de plus en plus de conducteurs planifient des voyages en véhicule électrique. Qu'il s'agisse d'un long trajet sur l'autoroute à travers les États-Unis ou d'une escapade d'un week-end dans les chalets au Canada, les voyages en VE sont de plus en plus courants. Mais même si l'autonomie et l'infrastructure se sont considérablement améliorées, les voyages en voiture électrique nécessitent encore un peu plus de préparation que ceux effectués avec des véhicules à essence.
Voici ce que vous devez savoir avant de partir, et comment une petite préparation (y compris le bon équipement de recharge) peut faire toute la différence.
L'accès à la recharge s'étend, mais reste inégal
L'Amérique du Nord compte désormais des milliers de bornes de recharge, avec les Superchargeurs Tesla et les réseaux comme Electrify America, EVgo et FLO en tête. Les autoroutes entre les grandes villes sont de plus en plus adaptées aux véhicules électriques. Cependant, toutes les régions ne sont pas égales. Des lacunes subsistent dans les zones rurales, les petites villes et les destinations pittoresques – précisément le genre d'endroits que les gens aiment visiter en été.
En Europe, la situation est généralement meilleure en ce qui concerne les chargeurs publics CA, grâce à une infrastructure dense et à une adoption plus large de la recharge à domicile. Néanmoins, les zones éloignées dans des pays comme la France, l'Italie ou l'Europe de l'Est peuvent présenter des défis similaires.
Si vous planifiez un voyage plus long, il est essentiel de cartographier votre itinéraire avec des outils comme PlugShare, ChargeHub ou A Better Routeplanner (ABRP). Ces applications vous permettent de filtrer par type de prise, disponibilité des stations et vitesse de recharge, et vous aident à éviter les mauvaises surprises sur la route.
Les normes de connecteurs peuvent encore vous poser problème
L'un des plus grands obstacles techniques pour les voyages en VE – surtout lors de la traversée de régions ou de l'utilisation de réseaux inconnus – est la compatibilité des connecteurs.
En Amérique du Nord :
- De plus en plus de véhicules utilisent la norme NACS (North American Charging Standard)
- La plupart des autres VE utilisent le CCS Combo
- Les anciens modèles Nissan reposent sur le CHAdeMO
En Europe :
- Le Type 2 est la norme CA
- Le CCS Combo 2 est utilisé pour la recharge rapide CC
Avec plusieurs types de prises et de normes encore en circulation, avoir un adaptateur peut faire la différence entre recharger et être bloqué.
C'est pourquoi de nombreux conducteurs de VE gardent un ensemble d'adaptateurs compacts et multi-standards dans leur véhicule. A2Z EV, par exemple, propose des adaptateurs de voyage légers qui comblent l'écart entre les types de prises – que vous connectiez un véhicule CCS à un Superchargeur Tesla (désormais plus accessible aux conducteurs non Tesla en Amérique du Nord), ou que vous utilisiez une borne Type 2 en Europe avec votre VE nord-américain.
La vitesse de recharge ne dépend pas seulement de la station
Les chargeurs rapides peuvent réduire considérablement le temps de trajet – mais seulement si votre véhicule prend en charge la recharge rapide CC. Et même dans ce cas, les conditions sont importantes.
Votre vitesse de recharge réelle dépendra de :
- La puissance de sortie du chargeur
- La qualité de la connexion
- L'état de charge de votre batterie (la recharge ralentit au-dessus d'environ 80 %)
- La température ambiante et de la batterie
Ainsi, même si un chargeur de 150 kW semble rapide, il pourrait ne pas délivrer cette vitesse de manière constante – surtout par temps chaud ou si une autre voiture partage la source d'énergie.
Il est bon de connaître la courbe de recharge de votre VE et de viser à rester dans la « zone optimale » – généralement entre 10 et 70 % – où la recharge est la plus efficace.
Ne comptez pas sur le fait que chaque chargeur fonctionnera
Même dans les régions bien couvertes comme la Californie ou l'Ontario, vous pouvez rencontrer des chargeurs qui sont :
- Hors ligne pour maintenance
- Occupés pendant de longues périodes
- Limités à certaines marques de véhicules
C'est pourquoi il est sage de toujours avoir une station de secours le long de votre itinéraire. Et si vous vous dirigez vers une zone moins développée, apporter un chargeur portable ou une rallonge peut vous sauver la vie – surtout si vous séjournez chez un ami, dans un chalet ou un Airbnb rural.
Les adaptateurs jouent également un rôle ici. Avec le bon adaptateur – par exemple, un qui permet à votre voiture CCS d'utiliser une borne de recharge de destination NACS – vous débloquez instantanément l'accès à des milliers de points de charge supplémentaires. C'est exactement là qu'interviennent les adaptateurs universels d'A2Z EV : ils sont compacts, fiables et conçus pour vous donner accès à des chargeurs que vous auriez autrement dû ignorer.
Adaptateur A2Z EV utilisé sur un chargeur de destination NACS de niveau 2
Connaître les règles en traversant les frontières
Vous prévoyez de rouler des États-Unis vers le Canada ? Ou de louer une voiture en Europe pour un road trip à travers l'Espagne et la France ? Les règles et les normes de recharge changent rapidement d'un pays à l'autre.
Certains pays (comme la France) exigent des cartes RFID ou des applications mobiles différentes pour activer les chargeurs. D'autres limitent l'accès à certains réseaux ou facturent des tarifs plus élevés aux utilisateurs étrangers. Si vous traversez des frontières, inscrivez-vous à l'avance auprès des principaux réseaux de recharge de cette région et gardez vos adaptateurs de voyage à portée de main.
A2Z EV propose des kits d'adaptateurs spécifiques à chaque région, particulièrement utiles pour les conducteurs internationaux – sans encombrer votre voiture d'équipements que vous n'utiliserez qu'une seule fois.
L'étiquette du VE est encore en évolution
Avec plus de VE sur les routes que jamais, les bornes de recharge publiques sont souvent occupées – surtout pendant les vacances. Observer une étiquette simple permet que tout se passe bien pour tout le monde :
- Déplacez votre véhicule dès que la recharge est terminée
- Évitez d'occuper les chargeurs rapides si vous n'en avez pas besoin
- Rangez soigneusement les câbles de recharge après utilisation
Une bonne étiquette crée un meilleur écosystème de VE – et vous vaut quelques remerciements silencieux de la part d'autres conducteurs en cours de route.
En résumé : la préparation = la tranquillité d'esprit
Voyager en VE peut être amusant, abordable et incroyablement satisfaisant – surtout lorsque vous dépassez des stations-service avec une batterie pleine. Mais tant que l'infrastructure de recharge ne sera pas vraiment universelle et fluide, un peu de préparation fait beaucoup.
Cela inclut la planification d'itinéraire, l'installation de plusieurs applications de recharge et – oui – la possession des bons adaptateurs. Pour les conducteurs nord-américains se dirigeant vers des régions inconnues ou toute personne conduisant un VE non Tesla, un kit d'adaptateurs A2Z EV est un moyen simple de rester flexible, connecté et confiant sur la route.
Bon voyage – et restez chargé !