Chargeur A2Z EV NACS vers véhicule CCS1 | DC | Compatible avec les Superchargeurs | Le Typhoon Pro

L'adaptateur NACS vers CCS1 le plus prisé en Amérique du Nord.

Compatible avec Ford, Rivian, GM (Chevrolet, GMC, Hummer, Cadillac), Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Hyundai, Genesis, Lucid, Kia, Honda, Acura, Porsche, Audi, Honda, Acura, Subaru Solterra, Toyota BZ4X, VW ID. 4, VW ID. Buzz, BMW, Stellantis (Jeep Wagoneer S/Recon, Dodge Charger Daytona, Ram ProMaster EV, FIAT 500e (modèles 2024+) & Maserati GranTurismo Folgore/GranCabrio Folgore/Grecale Folgore).

Caractéristiques principales :

• Sécurité et sûreté : L'adaptateur est doté d'un mécanisme de verrouillage unique : Le loquet supérieur assure un bon interverrouillage entre l'adaptateur et le port de charge du véhicule. Le mécanisme de verrouillage supérieur (loquet CCS1) contrôle la goupille de verrouillage côté NACS par un jeu de ressorts. Si l'adaptateur est verrouillé par le mécanisme de verrouillage du port de charge, le connecteur NACS ne peut pas être retiré de l'adaptateur.
• Protection : IP54 (accouplement) et IP67 (enceinte).
• Aucune restriction : Chargeurs DC NACS en Amérique du Nord.

Exigences :

• Pour les véhicules équipés d'un port CCS1
• Toute station de recharge rapide NACS niveau 3 DC (pour les SC - seules les versions V3 et V4 sont compatibles)

A2Z EV est fier de présenter le premier adaptateur NACS vers CCS1 de rechange sur le marché, spécialement conçu pour les véhicules électriques nord-américains. Grâce à notre adaptateur, votre véhicule est désormais compatible avec toute station de recharge rapide NACS DC.

Dédié à la précision, notre conception privilégie l'intégration transparente avec votre véhicule, assurant une sécurité et une compatibilité maximales.

Pour plus de sécurité, l'adaptateur A2Z Typhoon Pro intègre deux interrupteurs de capteur de température. Le premier capteur réduit la puissance du processus de charge lorsqu'une certaine température est atteinte, tandis que le second capteur arrête la charge. Les capteurs de température sont stratégiquement placés à l'intérieur de l'adaptateur. La charge peut reprendre une fois que la température se normalise et que l'adaptateur est reconnecté. Il est à noter que lors des tests en conditions réelles, l'arrêt thermique n'a jamais été atteint.

Spécifications :

• Courant nominal : Avec câbles refroidis par liquide : jusqu'à 500A // Câbles non refroidis par liquide : 400A.
• Tension nominale : 1000VDC.
• Matériau du conducteur : Cuivre plaqué argent.
• Résistance de contact : 5 mΩ.
• Matériau de la coque : UL-94-V0 PA66.
• Température de fonctionnement : -30°C à 50°C.
• Surveillance thermique : Deux interrupteurs de capteurs de surchauffe.
• Joint d'étanchéité : Caoutchouc de silicone.
• Verrouillage : Mécanisme de double verrouillage en un.
• Sécurité : Se verrouille dans le véhicule pendant la charge (si le véhicule intègre une goupille de verrouillage du port de charge).
• Type de boîtier : Type 3R

Pour des spécifications plus détaillées, contactez-nous.

Certifications du produit :

• Certification UL2252 en cours - tous les tests passés, le certificat sera bientôt délivré.
• Certification FCC (DL-20230705008C).

Manuel d'instructions

Garantie : Profitez d'une garantie de 12 mois contre les défauts de fabrication. Remarque : La garantie ne couvre pas les utilisations abusives, les manipulations incorrectes, la négligence, les accidents ou les modifications.

Notre garantie ne couvre que les défauts de fabrication.
Consultez la section garantie pour plus d'informations.
Veuillez noter que les adaptateurs tiers, y compris notre adaptateur NACS-CCS1, ne sont pas actuellement officiellement autorisés pour une utilisation sur les Superchargeurs Tesla™. Assurez-vous que la marque de votre véhicule a accès au réseau avant d'acheter. Cet adaptateur est également compatible avec les chargeurs NACS DC de tiers tels que ChargePoint et EVgo.

Nos produits sont partiellement assemblés et testés au Canada 🍁

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